赣深高铁有望年内立项明年动工 建成后河源到北京6小时

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赣深高铁11月进行工可评审

争取年内完成立项预计明年动工

高铁建成后河源到北京6小时

　　【河源日报讯 记者 郝晓楠】河源高铁梦渐渐走进现实。13日，记者从市铁路航空办了解到，赣深高铁项目将于本月底进行工可评审，争取年内完成立项等前期工作，预计明年初控制性工程先行动工。赣深高铁在河源境内路线走向基本确定，经过和平、龙川、东源、市区设4站，设计时速350公里。赣深高铁建成后，河源到深圳只要约半个小时;整个京九客专全线通车后，从河源至北京全程只需要6个多小时。

　　进展：本月底进行工可评审年内立项
　　赣深高铁是京九客专的重要组成部分，是一条承担珠三角、粤东地区对外中长途客运为主，兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客运专线，对带动沿线经济社会发展和推进沿线城镇化进程意义重大。赣深客运专线全长约420公里，北起赣州西站，进入我市后前往惠州、深圳方向。
　　目前，该项目预可研评审工作已经完成。根据预可研报告，赣深高铁在河源境内经和平、龙川、东源、市区，初步拟定设和平西站、龙川西站、黄田圩站、河源东站4个车站，设计速度为350公里/小时。
　　市铁路航空办有关负责人表示，随着项目预可研工作完成，项目随之进入工程可行性研究阶段。根据中国铁路总公司计划，本月底将进行工可评审。工可评审通过后，意味着项目就可以进行立项了。希望通过各方努力，能够争取项目在年内立项，预计明年初控制性工程可以先行动工。
　　愿景：高铁建成后河源6个多小时可到北京
　　在赣深高铁项目加紧推动的同时，京九客专其余部分也在陆续推动。据悉，京九客运专线是国家中长期铁路网规划中的重点项目之一，采用各地分段施工最后连成一线的方式建设。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线(商丘至阜阳段)、阜冈九铁路客运专线(辅线：合安九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，全长2000多公里。
　　日前，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续进入公示阶段，整个京九高铁走向也基本确定：途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。整个京九高铁设计时速为350公里。
　　按照这个速度，赣深高铁建成后，河源到深圳只要约半个小时;整个京九客专全线通车后，从河源至北京全程只需要6个多小时，相比现在需要坐27个小时的火车，时间大大缩短。
　　历程：高铁从“无”到“有”过程起伏曲折
　　高铁，被称为拉动地方经济发展的“神器”。对正在全力推动跨越发展的河源而言，高铁更是不可或缺的“神器”。赣深高铁从“无”到“有”，再到距离我们如此真实、贴近，这其中的过程很是起伏、曲折。
　　2013年7月30日，有省媒刊发消息称，“粤东西北除河源市以外都将通上高铁”。消息一出，令河源人大吃一惊，更有无限感慨：河源的高铁没啦?
　　2014年初的省“两会”期间，市长彭建文接受媒体采访时曾表示，赣深高铁项目已提上议事日程，该项目力争2015年底前立项开工，2020年建成通车。此后，关于赣深高铁的消息内容便没有再更新。不少人担心：赣深高铁还在吗?
　　2014年10月13日，《河源日报·槎城社区》官方微信推出消息称：从广东省政府网站获悉，2014年泛珠三角区域合作行政首长联席会议透露，“会上确定了下阶段合作各方共同重点推进和督办的31个项目”，通过进一步搜寻发现，在这份31个项目的清单中，“赣深高铁”项目赫然在列。至此，沉寂了1年的“赣深高铁”首次有了最新消息。
　　在1年多的时间里，河源上下为赣深高铁项目上足了心，铆足了劲：市委书记何忠友、市长彭建文对赣深高铁项目十分重视，多次带队到中国铁路总公司“攻坚”，龙川、和平、市交通部门等积极跑动、主动出击。与此同时，河源还修编完善了《河源市铁路网规划》，实现了与省铁路网规划的有效衔接。
　　2014年11月3日，《河源日报》头版刊发消息：《何忠友率队拜访中铁公司、中铁四院，中铁公司表示——全力支持赣深高铁项目尽快实施》。此时，赣深高铁项目基本已成板上钉钉。
　　通过各方努力，赣深高铁前期工作取得了显著成效，我市推荐的线路方案得到了上级部门的大力支持。今年1月16日，中国铁路总公司评审组来到河源，对江东新区和龙川有关区域进行实地调研踏勘。在1月18日的项目预可研评审会上，赣深高铁在河源的线路走向和速度初步确定：经和平、龙川、东源、市区设4站，时速350公里。
　　目前，项目将进行工可评审，立项在即。可以说，正是当初的“不放弃”、“抓得紧”、“动作快”，才有了今天的佳音。
　　谋划：未来3条高铁汇聚 河源成重要交通枢纽
　　目前，除了赣深高铁之外，河源还在谋划2条高铁，分别是龙川至龙岩高铁(杭广客专部分)、广河客专，3条高铁在河源境内交会。3条高铁建成后，河源将成为连接珠三角与长三角、海西经济区的一个非常重要的交通枢纽。
　　龙川至福建龙岩高铁项目并非新规划的项目，而是国家铁路网中杭州—广州快速铁路通道(杭广高铁)的组成部分，也是我市一直在全力推进的广梅汕铁路扩能工程的延伸线路。自2009年开始，河源、梅州、福建龙岩3市就开始一起推动这个项目。经过3市的共同努力，这个项目得到了广东、福建两省发改委的重视和支持。目前，龙川至福建龙岩高铁项目正在进行预可研工作。根据初步方案，该项目经过我市龙川县，在我市境内约33公里，初步设计时速为250公里。龙川至龙岩高铁是长三角经海峡西岸经济区联接珠三角地区的重要辅助通道，也是联接粤闽两省内陆快速铁路通道重要组成部分。
　　广河客专则是湛江—肇庆—广州—河源客运专线的一部分。湛江—肇庆—广州—河源客运专线规划时速为350公里，自湛江到河源线路总长约688公里，其中，广湛客专长约440公里，广河客专约248公里。广河客专是京九客专、广梅汕客专(龙川至梅州客运专线)进广州列车的便捷通道，是河源融入“广佛肇”经济圈的重要通道，是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道，对带动沿线经济发展意义重大。
　　赣深铁路
　　赣深铁路(赣州至深圳铁路)又叫赣深客运专线，赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线的一部分，是为缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。赣深客运专线(赣深高铁)原计划2015年底开工，2020年建成，工期为54个月。2015年1月18日，赣深客运专线预可研评审会在江西省赣州市举行，会上，中国铁路总公司评审组初步同意，该专线全长420公里，设计时速350公里。
　　杭广高速铁路
　　杭广高速铁路(杭州-广州)是海西"两纵五横"铁路中的一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里，杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保技术。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。
　　广河客专线
　　根据初步方案，作为湛江-肇庆-广州-河源客运专线的一部分，广河客专(即广河高铁)自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出，经广州市花都区向东至从化，经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点龙川西站，全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

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只要是经过和平区域一山一水的高铁，肯定不会落下作为县城的和平，这点，父老乡亲们完全可以放心，要相信决策人，国家不会遗弃我们的

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本人认为高铁没有高速公路方便，和平至龙川通高速更好，和平到北京5个小时也没多和平人去北京。

和平山下人

{:soso_e142:}

Amanda

极好的事，有高铁过和平，以后回家一小时

益农绿色农庄

万胜娱乐用品 发表于 2015-11-17 12:44
本人认为高铁没有高速公路方便，和平至龙川通高速更好，和平到北京5个小时也没多和平人去北京。

这个支持，和平到龙川啥时候搞条好路，多一些车次就好了！
现在的情况，和平--龙川，真的很不方便，路太难走了！

河风

益农绿色农庄 发表于 2015-11-17 20:13
这个支持，和平到龙川啥时候搞条好路，多一些车次就好了！
现在的情况，和平--龙川，真的很不方便，路太 ...

环市路搞好就方便了，可惜啊，难难难{:soso_e113:}

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http://www.hynews.org/2015/ztbd_1116/43228.html    看到这新闻心里痛啊......

益农绿色农庄

万胜娱乐用品 发表于 2015-11-17 22:48
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是的，几大高速，与和平无缘啊，和平只有粤赣高速

jekkise

和平跟龙川对比，始终少了很多